„Jetzt gewinnen“: Wir trafen den Red Bull Junior Team-Fahrer Jules Caranta aus Var auf der Rennstrecke Paul Ricard

Nach seiner ersten Saison im Einsitzer landete er unter den Top 3 der französischen F4-Meisterschaft (3.) …

Bevor wir im Jahr 2026 die Tür zum Grand-Prix-Vorzimmer auf dem FIA-F3-Boden aufstoßen, wenn der Fahrplan eingehalten wird …

Auf den Eurocup-3-Strecken verfeinert der 16-jährige Jules Caranta heute seine Fahrkünste. Ein kontinentales Niveau, das vom Red Bull Junior Team gewählt wurde, in dem der gebürtige Saint-Tropez seinen kometenhaften Aufstieg fortsetzen möchte. Vielleicht mit einem ersten Sieg an diesem Wochenende in Le Castellet...

Jules, passt es Ihnen, nach den ersten beiden Runden mit zwei Podestplätzen und einer Pole in den Top 5 der Meisterschaft zu sein?

Ich finde es ziemlich gut. Wir wussten von Anfang an, dass wir bei Campos Racing bei Hitze besser abschneiden würden. Das war in Österreich, auf dem Red Bull Ring, beim Auftaktrennen nicht der Fall, wo ich mir im zweiten Rennen trotzdem die Pole Position und den dritten Platz sichern konnte. Auf der Strecke in Portimao hingegen erreichten die Temperaturen bis zu 35 oder 36 Grad, und unser Team dominierte das Wochenende. Ich persönlich habe an Konstanz gewonnen. Genug, um weitere Punkte zu sammeln (4., dann 2., Anm. d. Red.) .

Warum bevorzugen die Autos des Campos-Teams die Hitze?

Pff, schwer zu sagen. Wir haben es noch nicht wirklich herausgefunden. Ich habe den Eindruck, dass unsere Gegner ihre Reifen unter diesen Bedingungen stärker überhitzen. Das könnte ein Grund sein...

Ein Wort zu Ihrem Einsitzer: dem Eurocup-3. Wo platzieren Sie ihn zwischen F4 France und FIA F3?

Ungefähr die Hälfte geschafft. Im Vergleich zu meinem F4 vom letzten Jahr ist der Motor stärker und die Aerodynamik besser. In den Kurven sieht man den Fortschritt sofort: effizienter, schneller. Auf den Geraden ist er jedoch dank des Abtriebs genauso schnell, wenn nicht sogar langsamer.

Fühlen Sie sich heute vollständig in das Team integriert?

Oh ja! Ich verstehe mich sehr gut mit meinem Ingenieur und meinem Mechaniker. Obwohl Letzterer kein Englisch spricht. Um mit ihm zu kommunizieren, habe ich angefangen, Spanisch zu sprechen. Meine beiden Teamkollegen (der Mexikaner Ernesto Rivera, der aktuelle Führende, und der Thailänder Enzo Tarnvanichkul) sind Rookies und wie ich Mitglieder des Red Bull Junior Teams. Zwischen uns herrscht ein gesunder Wettbewerb.

Wie sieht eigentlich das Leben als Red Bull Junior-Fahrer aus?

Es ist ganz anders! Sie helfen mir sehr, auf allen Ebenen. Zum Beispiel habe ich jetzt täglich einen richtigen Trainingsplan. Ich kann jederzeit nach Milton Keynes (dem Hauptsitz des Red Bull Racing F1-Teams) fahren. Letzte Woche war ich wieder dort, um mich am Simulator auf das Castellet-Rennen vorzubereiten.

Was erwarten sie im Jahr 2025 von Ihnen?

Sie wollen, dass ich vorne mitkämpfe. Um den Titel. Rennen gewinnen, die Meisterschaft holen, das ist jedenfalls mein Ziel! Ich habe kein anderes Ziel. Die Saison ist lang. Wir dürfen uns nicht beeilen. Einfach hart arbeiten, um schnell zu wachsen.

Denkst du, dass du im Eurocup-3 noch Verbesserungspotenzial hast?

Es gibt immer noch kleine Details, die man verbessern kann. Insgesamt habe ich ein gutes Gefühl. Besonders im Qualifying. Mein Renntempo scheint mir aber noch Luft nach oben zu haben.

Mit welcher Einstellung gehen Sie in die Paul-Ricard-Kurve?

Natürlich will ich hier mein Bestes geben. Das Maximum! Wir fahren auf derselben Strecke wie letzte Saison in der F4 (dem Grand Prix von Frankreich, 5,8 km mit der Nordschikane) . Dritter in Österreich, Zweiter in Portugal: Es fehlt nur noch ein Schritt nach oben. Ich will jetzt gewinnen. Mein erster Sieg in Le Castellet wäre fantastisch!